立體車(chē)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)與設(shè)計(jì)方法

現(xiàn)在人們的生活好了，根本家家戶戶都已經(jīng)買(mǎi)了轎車(chē)，城市轎車(chē)保有量的劇增，導(dǎo)致城市靜態(tài)交通問(wèn)題日趨尖利。怎么處理泊車(chē)難問(wèn)題已經(jīng)成為人們?cè)絹?lái)越關(guān)懷的問(wèn)題，而選用占地上積小泊車(chē)密度高的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)已是趨于一致的選擇。今日來(lái)說(shuō)說(shuō)立體車(chē)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)的特色與設(shè)計(jì)辦法。

1、牢靠性高：

鋼材在出產(chǎn)時(shí)，整個(gè)進(jìn)程可嚴(yán)格控制，質(zhì)量比較穩(wěn)定，功能牢靠，方才組織均勻，接近于各向同性勻質(zhì)體;鋼材對(duì)物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對(duì)資料功能做的根本假定契合較好；鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作功能比較契合現(xiàn)在選用的理論計(jì)算結(jié)果，計(jì)算結(jié)果牢靠，所以說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)的牢靠性高。

2、資料的強(qiáng)度高，鋼結(jié)構(gòu)自重?。?/p>

與混凝土等資料比較，盡管鋼材的重力密度大，但它的強(qiáng)度和彈性較高，而且強(qiáng)度與重力密度之比也高得多，在相同的受力條件下，鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的截面積要小得多，結(jié)構(gòu)的自重小。鋼結(jié)構(gòu)的自重小，從而便于運(yùn)送與裝置，可減輕根底的負(fù)荷，降低地基和根底部分的造價(jià)。

3、鋼材的塑性和耐性好：

鋼材的塑性好，鋼結(jié)構(gòu)在一般條件下不會(huì)因?yàn)槌d等而俄然開(kāi)裂，損壞前一般都會(huì)發(fā)作明顯的變形，易于被發(fā)現(xiàn)，可及時(shí)采取補(bǔ)救措施，防止大的事端發(fā)作。鋼結(jié)構(gòu)耐性好，鋼結(jié)構(gòu)對(duì)動(dòng)力載荷的適應(yīng)性強(qiáng)，具有杰出的吸能才能，抗震功能優(yōu)越。

4、鋼結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)潔，施工工期短：

鋼結(jié)構(gòu)一般在專業(yè)工廠制作，易完成機(jī)械化，出產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量高，質(zhì)量易于確保，是工程結(jié)構(gòu)中工業(yè)化程度較高的一種結(jié)構(gòu)。構(gòu)件制作完成后，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝成結(jié)構(gòu)。拼裝可選用裝置便利的螺栓銜接，有時(shí)還能夠在地上拼裝成較大的單元，再進(jìn)行吊裝。施工工期短，可盡快發(fā)揮出資的經(jīng)濟(jì)效益，因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)具有銜接的特性，故易于加固、改建和拆遷。

5、鋼結(jié)構(gòu)密封性好：

鋼結(jié)構(gòu)選用焊接銜接可制成水密性和氣密性好的常壓和高壓結(jié)構(gòu)、管道等。關(guān)于易變構(gòu)件，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度剛度全體穩(wěn)定性和部分穩(wěn)定性計(jì)算。關(guān)于拉彎構(gòu)件，一般只需要進(jìn)行強(qiáng)度和剛度計(jì)算。