平?jīng)?/strong>鋼結(jié)構(gòu)車間鋼結(jié)構(gòu)工程所使用的鋼材在各種作用下所表現(xiàn)出來(lái)的靜、動(dòng)力特性，如彈性、塑性、強(qiáng)度、韌性、疲勞等力學(xué)性能，是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)參考的主要依據(jù)。所以鋼結(jié)構(gòu)工程搭建材料要求有多方面，如：要求鋼材的抗拉強(qiáng)度和屈服點(diǎn)比較高。屈服點(diǎn)高可以減小構(gòu)件的截面，從而減輕重量，節(jié)約鋼材，降低造價(jià)。鋼結(jié)構(gòu)工程抗拉強(qiáng)度高，可以增加結(jié)構(gòu)的安全性。塑性性能好，能使結(jié)構(gòu)前破壞前有較明顯的變形，以免結(jié)構(gòu)發(fā)生脆性破壞。鋼結(jié)構(gòu)工程塑性好可以調(diào)整局部高峰應(yīng)力，使應(yīng)力得到重分布，并提高構(gòu)件的延性，從而提高結(jié)構(gòu)的抗震能力。沖擊韌性好可提高結(jié)構(gòu)抗動(dòng)力荷載的能力，避免發(fā)生裂紋和脆性斷裂。優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)車間加工廠鋼材經(jīng)常在常溫下進(jìn)行加工，冷加工性能好可保證鋼材加工過(guò)程中不發(fā)生裂紋或脆斷，不因加工對(duì)強(qiáng)度、塑性及韌性帶來(lái)較大的影響。

平?jīng)?/strong>鋼結(jié)構(gòu)車間對(duì)于大型復(fù)雜鋼結(jié)構(gòu)體系可進(jìn)行原位非破壞性實(shí)荷檢驗(yàn)，直接檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)性能。結(jié)構(gòu)性能的實(shí)荷檢驗(yàn)可按本標(biāo)準(zhǔn)附錄H的規(guī)定進(jìn)行。加荷系數(shù)和判定原則可按附錄H.2 的規(guī)定確定，也可根據(jù)具體情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載力有疑義時(shí)，可進(jìn)行原型或足尺模型荷載試驗(yàn)。試驗(yàn)應(yīng)委托具有足夠設(shè)備能力的專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行。試驗(yàn)前應(yīng)制定詳細(xì)的試驗(yàn)方案，包括試驗(yàn)?zāi)康摹⒃嚰倪x取或制作、加載裝置、測(cè)點(diǎn)布置和測(cè)試儀器、加載步驟以及試驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定方法等。試驗(yàn)方案可按附錄H制定，并應(yīng)在試驗(yàn)前經(jīng)過(guò)有關(guān)各方的同意。對(duì)于大型重要和新型鋼結(jié)構(gòu)體系，宜進(jìn)行實(shí)際結(jié)構(gòu)動(dòng)力測(cè)試，確定結(jié)構(gòu)自振周期等動(dòng)力參數(shù)。優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)車間加工廠結(jié)構(gòu)動(dòng)力測(cè)試宜符合本標(biāo)準(zhǔn)附錄E的規(guī)定。鋼結(jié)構(gòu)桿件的應(yīng)力，可根據(jù)實(shí)際條件選用電阻應(yīng)變儀或其他有效的方法進(jìn)行檢測(cè)。

輕型鋼結(jié)構(gòu)通常采用Q345和Q235鋼，且大部分是Q345鋼。Q345鋼作為常用、成熟的低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)用鋼，性能優(yōu)良，可焊性好。平?jīng)?/strong>鋼結(jié)構(gòu)車間除了部分柱底板外，腹板、翼板厚度基本上是4－20mm中薄板，正是對(duì)焊接工藝有利的厚度范圍。輕鋼結(jié)構(gòu)一般不采用箱型、十字型結(jié)構(gòu)，構(gòu)件絕大部分是H型截面。由于經(jīng)濟(jì)、受力、結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，一般不采用軋制H型鋼，而大多數(shù)都采用焊接H型鋼。對(duì)于H型實(shí)腹梁柱結(jié)構(gòu)，易于實(shí)現(xiàn)焊接、裝配的自動(dòng)化。但是除了夾層梁和部分邊柱、中間柱為等截面外，大部分構(gòu)件是變截面形式，這也給焊接的自動(dòng)化提出了更高的要求。門式多頭火焰切割是翼板開(kāi)條的主要切割方法，丙烯、丙烷、LPG類新型燃?xì)庖阎鸩饺〈艘胰?。腹板由于板厚較薄，而且大多是楔形形狀，通常采用數(shù)控等離子的切割方法。采用氧氣的等離子切割方法，切割速度快，切割質(zhì)量好，但對(duì)消耗電極的要求更高。優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)車間加工廠腹板的切割質(zhì)量對(duì)構(gòu)件的裝焊質(zhì)量有很大的影響。由于板厚較薄，切割后的變形或殘余應(yīng)力，將導(dǎo)致腹板的波浪型變形。切割邊緣的質(zhì)量會(huì)直接影響腹板與翼板間角焊縫的施焊和焊縫質(zhì)量。

優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)車間加工廠結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；工程預(yù)算便宜；鋼結(jié)構(gòu)房屋室內(nèi)空間設(shè)計(jì)的跨度比混凝土建筑工程的跨度大；工期短，比基礎(chǔ)建筑工程要快的多。輕型鋼結(jié)構(gòu)矮層住宅的建造專業(yè)性是在北美洲樣式木結(jié)構(gòu)房屋建造專業(yè)性的大部分演變而成的，經(jīng)歷百年老上下的發(fā)展趨向，已造成了使用性能優(yōu)異、室內(nèi)空間設(shè)計(jì)和體形靈活、有利于建造、形式多樣的成熟建造體系管理。隨著原木價(jià)格的快速飆漲，北美洲輕鋼結(jié)構(gòu)體系管理的市場(chǎng)銷售發(fā)展趨向正以超過(guò)40％的增長(zhǎng)率穩(wěn)步增長(zhǎng)，慢慢為市場(chǎng)銷售所廣泛接受。鋼結(jié)構(gòu)是一種專業(yè)性成熟可靠，鋼結(jié)構(gòu)別墅建筑工程價(jià)格、時(shí)間都非常的合理化。平?jīng)?/strong>鋼結(jié)構(gòu)車間加工廠鋼結(jié)構(gòu)的專業(yè)性及貨品配置非常成熟，鋼結(jié)構(gòu)別墅產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃水準(zhǔn)高。建筑抗震等級(jí)特點(diǎn)遠(yuǎn)好于混凝土和磚混，因其基礎(chǔ)處理簡(jiǎn)便，可用絕大多數(shù)地質(zhì)情況。